{"id":734,"date":"2020-02-14T07:12:08","date_gmt":"2020-02-14T07:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/agendadelsur.com\/?page_id=734"},"modified":"2022-03-19T20:06:06","modified_gmt":"2022-03-19T23:06:06","slug":"historia-de-avellaneda","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/agendadelsur.com\/index.php\/historia-de-avellaneda\/","title":{"rendered":"Historia de Avellaneda"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"epyt-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\"  id=\"_ytid_98197\"  width=\"640\" height=\"480\"  data-origwidth=\"640\" data-origheight=\"480\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TFt8ZdeU65g?enablejsapi=1&#038;autoplay=0&#038;cc_load_policy=0&#038;cc_lang_pref=&#038;iv_load_policy=1&#038;loop=0&#038;rel=1&#038;fs=1&#038;playsinline=0&#038;autohide=2&#038;theme=dark&#038;color=red&#038;controls=1&#038;disablekb=0&#038;\" class=\"__youtube_prefs__  epyt-is-override  no-lazyload\" title=\"YouTube player\"  allow=\"fullscreen; accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen data-no-lazy=\"1\" data-skipgform_ajax_framebjll=\"\"><\/iframe><\/div>\n<\/div><figcaption><strong>Avellaneda Mi Ciudad<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Muchas veces la historia de nuestra ciudad, de nuestra\naldea, de nuestro barrio, de nuestro lugar, nos parece de menor importancia.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Mucho m\u00e1s importante es saber qu\u00e9 les pas\u00f3 a los  griegos y romanos hace miles de a\u00f1os o &nbsp;lo que  ocurri\u00f3 en los llamados pa\u00edses \u201ccentrales\u201d, que conocer &nbsp;los or\u00edgenes de ese pedacito de tierra que pisamos todos los d\u00edas.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Pero, \u00a1c\u00f3mo adquiere importancia nuestro lugar cuando nos\nalejamos por alg\u00fan motivo!<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Entonces recordamos sus lugares, una vereda, alguna\nesquina, la canchita de f\u00fatbol, los olores, las ma\u00f1anitas, las tardecitas\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Y todos esos recuerdos aparecen mezclados con nuestra\nhistoria personal, la barra de amigos, la escuela del barrio, las reuniones\nfamiliares.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Proponemos entonces recordar desde este espacio la historia de nuestra ciudad y sus distintos barrios, desde los hechos de importancia nacional, hasta aquellos sucesos&nbsp; que tuvieron  trascendencia en nuestro &#8220;pago chico&#8221;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Or\u00edgenes del Partido de Avellaneda <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En el a\u00f1o 1580 Juan de Garay cruza el riachuelo y se\nencuentra con una poblaci\u00f3n de ind\u00edgenas de probable origen guaran\u00ed. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Se cree que el trayecto realizado por el fundador de Buenos Aires fue por la actual calle Ameghino, hasta la altura de Crucecita y luego por la actual avenida Mitre hacia la zona de la actual Magdalena.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Este trazado se denomin\u00f3 &nbsp;\u201cCamino real del Sur\u201d (actual Av. Mitre) y\nser\u00eda la primera ruta hacia las pampas del sur.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hacia 1611 la zona al sur&nbsp;\ndel riachuelo&nbsp; hacia el r\u00edo\nSalado&nbsp; era conocida como \u201cPago de\nMagdalena\u201d. Por estos a\u00f1os, posteriores a la fundaci\u00f3n de Buenos Aires, se\ninstalaron en la zona pobladores&nbsp; que\nfundaron las primeras estancias del lugar.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1780 se dividi\u00f3 la zona en tres: Quilmes, San\nVicente,&nbsp; y la isla \u201cMagdalena\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1791 se inaugura el primer puente sobre el Riachuelo &nbsp;llamado \u201cde G\u00e1lvez\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/\u00b4PRIMER-PUENTE-PUEYRREDON-1871-III.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-735\" width=\"540\" height=\"271\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/\u00b4PRIMER-PUENTE-PUEYRREDON-1871-III.jpg 367w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/\u00b4PRIMER-PUENTE-PUEYRREDON-1871-III-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1852&nbsp; se crea el\npartido de Baracas al Sur, separ\u00e1ndose de Quilmes.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En los a\u00f1os 1861 y 1944&nbsp;\nse desmembraban &nbsp;del partido los\nactuales territorios de&nbsp; Lomas de Zamora\ny Lan\u00fas. Respectivamente.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1895 Barracas al Sud es declarada ciudad.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1904&nbsp; cambia su antiguo nombre por el de Avellaneda.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>El Crecimiento Econ\u00f3mico y el Origen de la Dependencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En tiempos de la Colonia comenzaron a practicarse las llamas \u201cvaquer\u00edas\u201d:  captura del ganado cimarr\u00f3n que se reproduc\u00eda libremente en los campos desde la primera fundaci\u00f3n de Buenos Aires por Pedro de Mendoza. Ganado al que se le extra\u00eda el cuero y la grasa. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Estos cueros y las lanas que llegaban de otras regiones,\nse almacenaban en las barracas o dep\u00f3sitos establecidos en la zona, y as\u00ed\ncomenz\u00f3 a desarrollarse el comercio y el contrabando. Esos contrabandistas dieron\norigen a la clase social y econ\u00f3mica que posteriormente ser\u00e1 la clase dominante\nen nuestro pa\u00eds.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1817 se instal\u00f3 el primer saladero, inici\u00e1ndose una\nprimera etapa de industrializaci\u00f3n que foment\u00f3 el crecimiento de la poblaci\u00f3n y\nla actividad comercial.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Los saladeros, el comercio de cuero y lanas, las\ncurtiembres y graser\u00edas conformaron la actividad econ\u00f3mica de esta primera\n\u00e9poca en Avellaneda.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1871 la fiebre amarilla asola Buenos Aires y el\nRiachuelo est\u00e1 contaminado por los saladeros. Se los acusa de la propagaci\u00f3n\ndel mal y se decreta su erradicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>De este modo, hacia 1888, comienza una segunda etapa\nindustrial en la zona, el Riachuelo se convierte en puerto de ultramar y surge el primer frigor\u00edfico: La Negra.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/LA-NEGRA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-736\" width=\"478\" height=\"367\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En Barracas al Sur, hoy Avellaneda, se conform\u00f3 una\ns\u00f3lida estructura portuaria que hacia 1900 contaba con la \u201cEstaci\u00f3n Mar\u00edtima\u201d\nde Isla Maciel, el extenso muelle de la ribera sur del Riachuelo y el \u201cMercado\nCentral de Frutos\u201d (la m\u00e1xima barraca del pa\u00eds) con una estructura de tres\npisos donde se acopiaban lanas, cueros y cereales, entre otros productos. Hab\u00eda\nsido inaugurado en 1889 y despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial fue decayendo su\nimportancia para ser cerrado y demolido en los a\u00f1os \u00b460. Estaba ubicado donde\nhoy se encuentran las Torres Pueyrred\u00f3n y el puente del mismo nombre.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"461\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mercado_Central_de_Frutos-1900-II.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-737\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mercado_Central_de_Frutos-1900-II.jpg 870w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mercado_Central_de_Frutos-1900-II-300x159.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mercado_Central_de_Frutos-1900-II-768x407.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hasta estas riberas\nllegaban los trenes, \u201cGran Sud\u201d,<\/em><em> <\/em><em>del \u201cOeste\u201d y de \u201cEnsenada\u201d, cargado con los \u201cFrutos del\nPa\u00eds\u201d que se almacenaban en las Barracas para luego ser embarcados&nbsp; en los vapores de bandera extranjera con\ndestino a los telares mec\u00e1nicos y talleres industriales del Imperio Brit\u00e1nico y\nlos Estados Unidos. &nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"890\" height=\"665\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Carnes-de-La-Negra-en-Londres-II.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-752\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Carnes-de-La-Negra-en-Londres-II.jpg 890w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Carnes-de-La-Negra-en-Londres-II-300x224.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Carnes-de-La-Negra-en-Londres-II-768x574.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 890px) 100vw, 890px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>All\u00ed en norte, se transformaban en las \u201cansiadas\nmercanc\u00edas\u201d que como pa\u00edses perif\u00e9ricos y dependientes &nbsp;deb\u00edamos luego adquirir. Aqu\u00ed en el Sur, no obstante,\nla instalaci\u00f3n del primer frigor\u00edfico, La Negra, dio inicio a un proceso que\nmodific\u00f3 la estructura econ\u00f3mica de la zona. La radicaci\u00f3n casi inmediata de\nindustrias alimenticias, textiles, qu\u00edmica, metal\u00fargica navales, entre otras,\ntrajo como consecuencia un fuerte crecimiento poblacional como as\u00ed tambi\u00e9n de\nv\u00edas f\u00e9rreas y otros transportes.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <em>De esta manera, Avellaneda adquiere el perfil industrial m\u00e1s importante del pa\u00eds en la primera mitad del siglo xx.<\/em> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"743\" height=\"464\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/PUENTE-FERROCARRIL-A-LA-ENSENADA-.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-757\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/PUENTE-FERROCARRIL-A-LA-ENSENADA-.jpg 743w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/PUENTE-FERROCARRIL-A-LA-ENSENADA--300x187.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 743px) 100vw, 743px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"556\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F.-DEL-SUD.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-739\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F.-DEL-SUD.jpg 985w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F.-DEL-SUD-300x169.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F.-DEL-SUD-768x434.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"669\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/PUERTO-de-DOCK-SUD-MIRANDO-AL-SUR-1024x669.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-746\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/PUERTO-de-DOCK-SUD-MIRANDO-AL-SUR-1024x669.jpg 1024w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/PUERTO-de-DOCK-SUD-MIRANDO-AL-SUR-300x196.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/PUERTO-de-DOCK-SUD-MIRANDO-AL-SUR-768x502.jpg 768w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/PUERTO-de-DOCK-SUD-MIRANDO-AL-SUR.jpg 1111w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Las Localidades<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong><em>Las Quintas de la Costa<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El primer antecedente que encontramos sobre el\nasentamiento en las llamadas \u201cQuintas de la Costa\u201d, es en el a\u00f1o 1619 cuando\ndon Melchor Maciel conform\u00f3 su estancia y sembr\u00f3 las primeras vides, con que\nseis a\u00f1os despu\u00e9s elaborar\u00e1 los primeros vinos de la regi\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Luego los padres Dominicos, instalados en la zona, sembrar\u00e1n distintos tipos de hortalizas diversificando la producci\u00f3n. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Entre 1840 y 1860 llegaron al lugar los primeros italianos (mayormente genoveses) que se instalaron inicialmente en los bajos terrenos del arroyo Maciel y luego se extendieron hacia los arroyos \u201cSarand\u00ed\u201d y \u201cDominico\u201d en la franja comprendida entre el R\u00edo de la Plata y el Camino Real del Sud (actual avenida Mitre).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Estos italianos y los que posteriormente llegaron, hicieron prosperar sus quintas, en las que produc\u00edan hortalizas y vi\u00f1edos.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Otra de las actividades desarrolladas en la zona era la\npesca, sobre todo en la margen sur del canal de Sarand\u00ed, donde estaba asentada\nuna peque\u00f1a aldea de pescadores y cerca de la cual, hacia 1868 se instal\u00f3&nbsp; una&nbsp;\nf\u00e1brica de aceite de pescado.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"359\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/foto-ciudad-intro-1-1024x359.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-760\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/foto-ciudad-intro-1-1024x359.jpg 1024w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/foto-ciudad-intro-1-300x105.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/foto-ciudad-intro-1-768x269.jpg 768w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/foto-ciudad-intro-1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Los inmigrantes productores de vid tuvieron que adaptar\nsu t\u00e9cnica al clima h\u00famedo del lugar y realizaron injertos de cepas europeas\nque dieron como resultado una uva rojo-negra y peque\u00f1a conocida como \u201cuva\nchinche\u201d y que va a dar origen al famoso \u201cvino de la costa\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Tambi\u00e9n alcanzaron un buen nivel los ciruelos y perales, logrando la variedad conocida como \u201cde la costa\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La posibilidad de la compra directa en las Quintas de vinos, frutas y verduras atra\u00eda a la gente hacia el lugar.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ya hacia 1950, otro importante atractivo del lugar era la\npesca y&nbsp; recreos populares instalados por\nlo clubes de f\u00fatbol.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Entre los a\u00f1os 1940 y 1960 fue la \u00e9poca de esplendor de\nlas \u201cQuintas\u201d que a partir de all\u00ed comienzan lentamente a declinar hasta su\nagon\u00eda.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Muchas fueron las causales: contaminaci\u00f3n de petr\u00f3leo, instalaci\u00f3n de empresas que obligaron a los quinteros a ceder su lugar, efluentes industriales en los arroyos\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hoy en d\u00eda quedan unas pocas quintas, algunas&nbsp; reconvertidas a la actividad tur\u00edstica, pero la mayor extensi\u00f3n de sus hect\u00e1reas fue convertida, en el a\u00f1o 2018, en la Reserva&nbsp; Ecol\u00f3gica de Avellaneda (Eco \u00c1rea), por la Gesti\u00f3n del Intendente Ing. Jorge Ferraresi.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Sarand\u00ed<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Seg\u00fan nos cuenta Carlos Vignola,&nbsp; en su libro \u201cCr\u00f3nicas de Sarand\u00ed, 1580-1930\u201d, la palabra Sarand\u00ed ser\u00eda un vocablo de origen ind\u00edgena que denominaba a un arbusto que crec\u00eda en la zona. &nbsp;Siguiendo esta misma fuente, la primera vez que se utiliz\u00f3 este nombre en un documento fue en 1810 cuando se decide construir el primer puente para cruzar el arroyo y se denomina a la zona: Paraje de Sarand\u00ed.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hacia 1830 comienza a llamarse oficialmente al arroyo como \u201cMaciel\u201d o \u201cArroyo de Mariquita\u201d (nombre de los due\u00f1os de las tierras que atravesaba).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Luego de 1872 el paraje toma el nombre de la estaci\u00f3n del\ntren, que ese a\u00f1o se inaugura como Estaci\u00f3n Gral. Mitre, aunque la poblaci\u00f3n\nsigue llamando Sarand\u00ed al lugar.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Por fin en el a\u00f1o 1908 la estaci\u00f3n de tren cambia\noficialmente su nombre por el de Sarand\u00ed.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1960 se fijan los l\u00edmites de Sarand\u00ed&nbsp;&nbsp; y en 1978 se oficializa como localidad. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Luego de muchos a\u00f1os de tratativas de los vecinos&nbsp; a instancias de la Asociaci\u00f3n de\nInvestigaciones Hist\u00f3ricas y Sociales de Sarand\u00ed y con el apoyo de entidades de\nbien p\u00fablico, el Poder Ejecutivo Provincial decreta en 1990 la creaci\u00f3n de la\n\u201cCiudad de Sarand\u00ed\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Desarrollo Industrial de Sarand\u00ed<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La primera industria instala en el actual territorio de\nSarand\u00ed fue un saladero en1829, propiedad&nbsp;\nde don Angel Blanco que estaba ubicado entre las actuales calles, Mag\u00e1n,\nCampichuelo, Dehesa y Heredia.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1836 Don Juan Tom\u00e1s Ortiz, estanciero y criador de ganado vacuno, adquiri\u00f3 una gran cantidad de tierras en el lugar e instal\u00f3 la segunda industria de la zona, una graser\u00eda. Esta va a funcionar entre las actuales calles San Pedro, Gelly y Obes, la Avenida Mitre y las v\u00edas del ferrocarril Roca. A\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1915 se instalar\u00e1 en el mismo terreno \u201cLa Sulf\u00farica\u201d de la firma Bunge y Born.<\/em> <em>Hoy, en parte de esa zona se encuentra ubicado el hipermercado &#8220;COTO&#8221;.    <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1881&nbsp; se radica\nel matadero de Agust\u00edn Utalegui y en 1886 la curtiembre&nbsp; de Celestino Tabern\u00e9, a las que les siguieron\notras.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Para esta \u00e9poca, Sarand\u00ed, hab\u00eda dejado de ser una zona\nrural y se convert\u00eda en una importante regi\u00f3n industrial.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"787\" height=\"568\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/garcia-paz-interior-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-755\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/garcia-paz-interior-2.jpg 787w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/garcia-paz-interior-2-300x217.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/garcia-paz-interior-2-768x554.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 787px) 100vw, 787px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Las Pulper\u00edas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1835 inicia su actividad la primera Pulper\u00eda de la\nzona la de Don Juan Candia, ubicada en las actuales calles Gelly y Obes y la\navenida Mitre. Adem\u00e1s de ser almac\u00e9n de ramos&nbsp;\ngenerales y el bar de los parroquianos del&nbsp; lugar, sirvi\u00f3 de&nbsp; posta de diversi\u00f3n a la peonada del saladero\nde Blanco.&nbsp;&nbsp; <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1869 se instal\u00f3 en Ag\u00fcero (hoy Cris\u00f3logo Larralde) y\nPrudan \u201cEsquina del Tropez\u00f3n\u201d, pulper\u00eda donde tambi\u00e9n se realizaban cuadreras.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En el a\u00f1o \u201990 el almac\u00e9n de Cabbazza abre sus puertas en\nSpur y Mitre. Hacia finales de siglo lo har\u00e1 el bar de \u201cFogo\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>El\nTransporte<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Desde la Plaza Mayor, Ciudad de Buenos Aires, cruzando el\npuente del Riachuelo y siguiendo por el Camino Real del Sud (Av. Mitre) transitaban\nlas diligencias y carretas hacia los pagos del sur. Esta ruta era recorrida por\nlas \u201cGaleras\u201d (carruajes de pasajeros) y carretas que hac\u00edan sus paradas para\ncomer, comprar provisiones o dormir en las \u201cCasas de Postas\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El paraje Sarand\u00ed tuvo su primer \u201cCasa de Posta\u201d en 1852\nentre las hoy calles Belgrano, Acha, la&nbsp;\navenida Mitre y Deheza.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Desde el centro de Buenos Aires hasta la \u201cPosta de\nSarand\u00ed\u201d hab\u00eda una hora y media de recorrido.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1872 los rieles del Ferrocarril de Ensenada surcaban\nla regi\u00f3n hacia el sur, con la inauguraci\u00f3n en Sarand\u00ed, de la estaci\u00f3n Gral.\nMitre&nbsp; en 1874. El tranv\u00eda hace su\nentrada en Sarand\u00ed en el a\u00f1o 1905.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Dock Sud<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Terratenientes de la zona como Antonio Demarchi y Juan\nManuel N\u00fa\u00f1ez, antiguos due\u00f1os de las Quintas de la Costa, se asociaron hacia\n1888 con el financista espa\u00f1ol Juan Paul Angulo para conformar la \u201cCompa\u00f1\u00eda\nDock Sud de la Capital\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Su objetivo era interconectar los Puertos Madero&nbsp; y del Riachuelo, el Mercado Central de Frutos\nde Avellaneda y la Red Ferroviaria existente en la zona.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Al Mercado Central de Frutos llegaban de distintos puntos\ndel pa\u00eds y por las v\u00edas f\u00e9rreas, las materias primas (especialmente lanas) que\nse exportaban principalmente a Inglaterra.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La \u201cCompa\u00f1\u00eda Dock Sud\u2026\u201d logra en 1888 la concesi\u00f3n del\ngobierno nacional para la construcci\u00f3n de un canal (Dock Sud) que comunicar\u00eda\nel Riachuelo con las v\u00edas f\u00e9rreas en la zona de Sarand\u00ed.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El proyecto y la direcci\u00f3n de las obras fueron encargados\nal ingeniero Madero, quien adem\u00e1s traz\u00f3 los planos para el posterior\nasentamiento de un pueblo en los terrenos cercanos al canal.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Los trabajos de desmonte y excavaciones se iniciaron el 11 de noviembre de 1889, Fecha que para el historiador Federico Fern\u00e1ndez Larrain es la fecha fundacional de Dock Sud.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ese mismo a\u00f1o se firmaron contratos para realizar varios alargues de las v\u00edas f\u00e9rreas existente hacia el futuro canal. Pero el \u00fanico que se llev\u00f3 a cabo fue realizado por el&nbsp; \u201cFerrocarril de Ensenada\u201d, que uni\u00f3 a la Estaci\u00f3n General Mitre (Sarand\u00ed), con el \u201cDocke\u201d a lo largo de lo que ser\u00eda la rivera oeste del mismo y fue habilitado&nbsp; en 1890.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1897 quiebra la Compa\u00f1\u00eda y se hace cargo Antonio\nDemarchi para su venta o liquidaci\u00f3n, logrando al poco tiempo conformar una\nsociedad con capitales ingleses, quienes ten\u00edan grandes intereses en la\nconcreci\u00f3n de las obras.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Queda as\u00ed conformada en 1898 \u201cLa Buenos Aires Southern\nDock Company Limited\u201d, cuyo directorio se compon\u00eda desde Buenos Aires por\nDemarchi, el Ingeniero Guillermo White (representante del Ferrocarril Del Sud)\ny Carlos Firts como ingeniero constructor; y desde Gran Breta\u00f1a por banqueros\ningleses entre los que se encontraba Frank Parish, familiar directo de los\nParish que hacia 1824 concreta con el gobierno de Buenos Aires el deshonroso empr\u00e9stito \u201cBaring\nBrothers\u201d, que hab\u00eda sido impulsado&nbsp; por\nBernardino Rivadavia, y por el cual nuestro pa\u00eds estuvo endeudado hasta el a\u00f1o\n1904, sin haber recibido una sola libra esterlina.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Las obras se reiniciaron en 1889 y reci\u00e9n entre los 1905\ny 1914 se habilit\u00f3 el canal, quedando inconcluso el \u00faltimo tramo que deb\u00eda\nllegar a la Estaci\u00f3n Sarand\u00ed.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cLa Buenos Aires Southern Dock Company Limited\u201d acapar\u00f3\nla construcci\u00f3n de las v\u00edas f\u00e9rreas del \u00e1rea y&nbsp;\nla mayor parte de los terrenos del canal y del pueblo luego asentado\nall\u00ed.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Entre&nbsp; los a\u00f1os 1898\ny 1914 se concreta en la zona las primeras radicaciones industrial. Las\nprimeras empresas en establecerse fueron: La Sociedad de Productos Qu\u00edmicos (su\nprincipal accionista era Alfredo Demarchi),&nbsp;\nla Usina de la Compa\u00f1\u00eda Alemana Transatl\u00e1ntica de Electricidad (que\nproducir\u00e1 energ\u00eda el\u00e9ctrica para el Partido, en lugar de extender los cables\ndesde la capital. Convirti\u00e9ndose de esta manera en fuente permanente de trabajo\npara el proletariado local). La Anglo Mexicam Petroleum Compay Limited, primera\nen el rubro petrolero.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"885\" height=\"483\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Primera-central-termoel\u00e9ctrica-de-la-CATE-construida-en-1898-.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-742\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Primera-central-termoel\u00e9ctrica-de-la-CATE-construida-en-1898-.jpg 885w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Primera-central-termoel\u00e9ctrica-de-la-CATE-construida-en-1898--300x164.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Primera-central-termoel\u00e9ctrica-de-la-CATE-construida-en-1898--768x419.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 885px) 100vw, 885px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Al instalarse la planta industrial \u201cSociedad General de\nProductores Qu\u00edmicos\u201d, en 1905 no hab\u00eda todav\u00eda un asentamiento mayor a los\ncien habitantes.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En el a\u00f1o 1909, hab\u00eda 1200 habitantes seg\u00fan el censo,\nestando ya en funcionamiento dicha planta y avanzando la construcci\u00f3n de la\nC.A.T. E., Compa\u00f1\u00eda Alemana de Electricidad (con gran desplazamiento de\npersonal), la poblaci\u00f3n comenz\u00f3 a incrementarse notablemente.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El encargado de trazar el amanzanamiento fue el ingeniero Luis Huergo, habiendo sido considerado \u00e9ste el mejor trazado urbano de Avellaneda (1889). Como consecuencia del crecimiento barrial se crea la Escuela N\u00b0 35 y en 1910 se funda la \u201cComisi\u00f3n de Fomento del Dock Sud \u201c, instalada en la farmacia de don Atilio Duca. Su primer pedido fue a la Municipalidad la autorizaci\u00f3n para construir un puente sobre el arroyo Maciel que comunicara directamente el pueblo con la ciudad de Avellaneda.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1912 solicita a las autoridades el arreglo de las\ncalles m\u00e1s pobladas, la construcci\u00f3n de desag\u00fces, focos de iluminaci\u00f3n,\nprovisi\u00f3n de agua corriente. El rellenado de una calle donde transitar\u00e1 el\ntranv\u00eda el\u00e9ctrico de la empresa C.A.T.E. y adem\u00e1s la nomenclatura de las calles.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Esta obras fueron  realizadas y un diario de la \u00e9poca, \u201cEl Orden\u201d, se hac\u00eda eco<\/em> <em>publicando el avance de las mismas.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Villa Dominico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El &#8220;Camino Real&#8221; se extendi\u00f3 al sur de Sarand\u00ed por orden del Real Consulado de Buenos Aires, y el puente construido para ampliar la carretera de esta zona dio su primer nombre informal al \u00e1rea que lo rodeaba: &#8220;Paraje del Puente Chico&#8221;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Patricio Brown instal\u00f3 un establecimiento industrial, una f\u00e1brica de carne salada o saladero, en 1850. Jorge Dom\u00ednico compr\u00f3 la tierra en 1856. \u00c9l vendi\u00f3 una franja de esa tierra a Buenos Aires y al ferrocarril, que se complet\u00f3 en 1872. Los primeros lotes fueron vendidos a colonos el 11 de agosto de 1894. Un terrateniente vecino, Federico Gattemeyer, hizo lo mismo en 1908, y el ferrocarril abri\u00f3 una estaci\u00f3n en Villa Dom\u00ednico en 1909. Impulsados por una ola de inmigraci\u00f3n en la Argentina, el asentamiento creci\u00f3 r\u00e1pidamente y en 1910 ya estaban establecidos alrededor de 1.100 habitantes.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>El Desarrollo Comunitario de Villa Dom\u00ednico<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La<em> Sociedad de Ayuda Mutua fue establecido el 28 de agosto de 1910, y por su iniciativa, el parque de bomberos se inaugur\u00f3 en 1912. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El representante de la ciudad en la Legislatura Provincial, Fabi\u00e1n Onzari, logr\u00f3 tener un plan integral de control de inundaciones para el \u00e1rea aprobada en 1923, y la red de canales y obras auxiliares, conocido como el &#8220;Plan de Onzari&#8221;, fue terminado en 1929. La ciudad se convirti\u00f3 en una comunidad con una econom\u00eda orientada a los servicios en las d\u00e9cadas siguientes.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Wilde<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La primera poblaci\u00f3n estable de Wilde data del a\u00f1o1748,\ncunado los frailes Dominicos se instalaron en la zona y establecieron una\nchacra conocida como \u201cEstanzuela de Los Dominicos\u201d, dedic\u00e1ndose a las tareas\nagr\u00edcolas y ganaderas.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Cuando en el a\u00f1o 1822 Rivadavia realiz\u00f3 la reforma\nreligiosa, la Estanzuela fue expropiada, aunque en 1835 Juan &nbsp;Manuel &nbsp;de Rosas la devolvi\u00f3 a sus antiguos due\u00f1os. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1761 mientras los Dominicos cultivaban sus tierras\ncomenzaron a pasar por la zona los Blandengues (cuerpo de caballer\u00eda creado\npara custodiar la frontera con el indio, rumbo a los pagos de Magdalena. Debido\nal continuo tr\u00e1nsito de los soldados y sus familias se fue afirmando una senda\no camino que con el tiempo se transform\u00f3 en la actual avenida Mitre wildense. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Durante las invasiones inglesas de 1806 y 1807 Wilde fue\nescenario del paso de las tropas realistas e inglesa, las que alternadamente\nacamparon en la Estanzuela de los Dominicos. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1810 instaurada la Junta de Gobierno Patrio y a\ninstancias de su secretario Mariano Moreno se promueve la instalaci\u00f3n de un\nsaladero y un puerto de exportaci\u00f3n de carnes saladas, en la Ensenada. Ese\nmismo a\u00f1o se dispuso la creaci\u00f3n de un camino de Postas hacia Ensenada y la\nconstrucci\u00f3n de puentes para el cruce de los arroyos existentes en la zona.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1872 se inaugur\u00f3 la l\u00ednea de ferrocarril de Buenos Aires al Puerto de la Ensenada cuya parada intermedia m\u00e1s importante era&nbsp; la estaci\u00f3n de Quilmes. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1884 con la instalaci\u00f3n de una Estaci\u00f3n de Bombeo para\nla construcci\u00f3n de la cloaca m\u00e1xima (a instancia del presidente de la Comisi\u00f3n\nde Salubridad, don Eduardo Wilde) se solicita&nbsp;\nal gobierno una parada del ferrocarril en la zona actual de Wilde, que\nfue autorizado en el a\u00f1o 1888 como \u201cParada del Kil\u00f3metro 14\u201d, que luego pasar\u00e1\na llamarse Estaci\u00f3n de Wilde. Tomando tambi\u00e9n ese nombre el pueblo establecido\na sus alrededores.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Con la Estaci\u00f3n ferroviaria comenz\u00f3 el progreso de Wilde.\nSe crea el Primer Destacamento Policial, la Primera Estafeta Postal, lavaderos\nde lanas y cuero, curtiembres y en el a\u00f1o 1897 se crea la Escuela N\u00b0 20, cuyo\nprimer maestro fue Salvador Soreda.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En abril de 1905 pas\u00f3 por primera vez por Wilde el tranv\u00eda\nque un\u00eda que un\u00eda Barracas con Quilmes.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1931 comienzan las obras de lo que ser\u00eda el Hospital\nVecinal de Wilde.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Despu\u00e9s de largas gestiones realizadas por la Comisi\u00f3n\nPro Ciudad de Wilde, en el a\u00f1o 1975 se la declara ciudad.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Pi\u00f1eiro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Don Francisco Pi\u00f1eiro y Cerqueiros&nbsp; era un inmigrante llegado de Galicia hacia\nfines del siglo XVII. El y su familia eran importadores de caballos de tiro\npesado (que mejoraba la raza caballar del pa\u00eds) y poseedores de una gran\nfortuna. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1858 su hija Trinidad Pi\u00f1eiro hered\u00f3 lo que se llam\u00f3\nla \u201cQuinta Grande\u201d que comprend\u00eda la zona que desde el Riachuelo hasta la\nactual avenida Hip\u00f3lito Yrigoyen.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En esa \u00e9poca el Riachuelo ten\u00eda aguas l\u00edmpidas y&nbsp; sus orillas estaban pobladas de \u00e1rboles frondosos\ny la \u201cQuinta Grande\u201d era un lugar de descanso.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Parte de los terrenos heredados fueron vendidos al\nFerrocarril Sud que construy\u00f3 un puente sobre el Riachuelo y la Estaci\u00f3n\nBarracas (ex Avellaneda &#8211; actual Dar\u00edo y Maxi), inaugurada en 1865.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Desarrollo\nIndustrial<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Las v\u00edas f\u00e9rreas y la\nnavegabilidad del Riachuelo hicieron de Pi\u00f1eiro una zona propicia para la\nradicaci\u00f3n de industrias.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1880 nacen dos industrias:\nla Jaboner\u00eda de Antonio Morando y la S.A: Talleres Metal\u00fargicos de (Rezz\u00f3nico y\nOttonello), que fabricaban tornillos, vigas y repuestos para ferrocarriles. La\nmisma ser\u00eda m\u00e1s tarde la empresa metal\u00fargica m\u00e1s importante de Sudam\u00e9rica, con\n300 m\u00e1quinas instaladas&nbsp; y posteriormente\npasa a ser Metal\u00fargica San Mart\u00edn (TAMET), hoy Ferrun.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"630\" height=\"451\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/42D-VAGER.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-750\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/42D-VAGER.jpg 630w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/42D-VAGER-300x215.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/42D-VAGER-120x85.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1886 inici\u00f3 sus actividades la f\u00e1brica de cajas\nfuertes \u201cLa Invulnerable\u201d y en 1892 la de clavos y alambres \u201cLa Perseverancia\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1890 al construirse el terrapl\u00e9n de las v\u00edas del\nFerrocarril Oeste. Pi\u00f1eiro qued\u00f3 geogr\u00e1ficamente divido en dos.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El 10 de abril de 1893 Trinidad Pi\u00f1eiro present\u00f3 el plano\nde amanzanado y lotes a la Municipalidad de \u201cBarracas al Sur\u201d&nbsp; y es esa fecha tomada como fundacional.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hacia 1910, centenario de nuestra Patria, Pi\u00f1eiro ten\u00eda\nlas calles de tierra, no hab\u00eda servicio de riego y los animales estaban\nsueltos.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>A partir de la delineaci\u00f3n del pueblo comenzaron a\ninstalarse curtiembres y lavaderos de lanas,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1897 se instala el servicio de alumbrado p\u00fablico con\nla instalaci\u00f3n de nueve focos de sistema el\u00e9ctrico- voltaico y en 1911 se\ninstala el agua corriente.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hacia principios de siglo se siguen radicando\ngrandes&nbsp; industrias metal\u00fargicas\n(Metal\u00fargica Bary, Spinola y Nocetti, La Uni\u00f3n Industrial, La Compa\u00f1\u00eda\nFosforera y la Cerealera Tetamanti, entre otras.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Al mismo tiempo crec\u00eda la poblaci\u00f3n en su gran mayor\u00eda proletaria\ny entre la que se entremezclaban criollos e inmigrantes&nbsp; europeos. Comenzaron as\u00ed a generarse\ninstituciones &nbsp;en donde &nbsp;\u00e9sta poblaci\u00f3n se nucleaba. El club social y\ndeportivo m\u00e1s antiguo de Pi\u00f1eiro, fue \u201cEl Progresista\u201d de 1902. Las familias\npudientes se reun\u00edan en \u201cRegatas de Avellaneda\u201d, desde 1910.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Por esos a\u00f1os se crea tambi\u00e9n en \u201cCentro de Comerciantes\ny Propietarios de Pi\u00f1eiro\u201d, \u201cLa Sala de Primeros Auxilios\u201d y corren los\nprimeros tranv\u00edas el\u00e9ctricos y se instalan los primeros tel\u00e9fonos.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hacia los a\u00f1os \u201960 del siglo XX comenz\u00f3 a decrecer la actividad comercial de zona Este, actual calle Lebenshon y se inici\u00f3 el crecimiento de la zona Oeste, actual Avenida Galicia.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Para la misma \u00e9poca se registra un cese de la actividad\nindustrial: cierran Gurmendi, Conen, La Lanera, G\u00e1lvez, curtiembres y muchas\nempresas m\u00e1s.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Desarrollo\nC\u00edvico y Cultural <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hacia el a\u00f1o 1915 hab\u00eda\nen la zona 9 escuelas primarias. Dos hermanos tuvieron un importante desempe\u00f1o\nen el progreso c\u00edvico del pueblo. Juan Najurieta que en el a\u00f1o 1912 es nombrado\njefe de la oficina de \u201cCorreos y Tel\u00e9grafos\u201d, y Alfredo Najurieta en cuya casa\nse instal\u00f3 en 1915 el \u201cPrimer Registro Civil\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ambos hermanos\ndirigieron los dos primeros semanarios locales: \u201cDemocracia\u201d y \u201cLa voz del\nComercio\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Dos teatros abren sus\npuertas en la avenida Galicia, entre 1913 y 1915, \u201cLa Mosca\u201d y \u201cEl Porvenir\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En el a\u00f1o 1913 se inaugura el Hospital Pedro Fiorito y m\u00e1s tarde la Maternidad Isabel Fiorito de Bianchi. <\/em> El edificio del hospital fue financiado por los hermanos Fiorito, llevando el nombre de su padre.  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"539\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/13047911_454747458054790_9008590375611641946_o.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-743\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/13047911_454747458054790_9008590375611641946_o.jpg 960w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/13047911_454747458054790_9008590375611641946_o-300x168.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/13047911_454747458054790_9008590375611641946_o-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Algunas publicaciones\ndan relevancia al periodismo local, el semanario \u201cNueva Vida\u201d dirigido por Morfino\nRiera y el \u00f3rgano de difusi\u00f3n mensual del \u201cCentro de Comerciantes y\nPropietarios de Pi\u00f1eiro\u201d. El primer periodista de la zona fue Domingo Cullen.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Las familias Tetamanti y\nPienovi contribuyeron con la instalaci\u00f3n de las escuelas N\u00b0 28, del jard\u00edn de\ninfantes N\u00b0 901, del \u201cDispensario Maternal\u201d y del Club \u201cSol Argentino\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 1937 se crea la\nSociedad de Fomento \u201cPresidente Avellaneda\u201d, a instancia de Francisco Duca.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Asimismo, la familia Fiorito es la impulsora de la Sociedad de Educaci\u00f3n Popular \u201cBernardino Rivadavia\u201d, en 1938 y de Parroquia Nuestra Se\u00f1ora del Rosario, en 1940.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Un cap\u00edtulo aparte\nmerece \u201cVeladas de Estudio despu\u00e9s del Trabajo\u201d. Esta instituci\u00f3n de bien p\u00fablico\nnace en 1921 con la uni\u00f3n de dos Bibliotecas ya existentes, la \u201cAlberto de\nDiego\u201d y la \u201cCarlos Guido y Spano\u201d. El prop\u00f3sito seguido por sus forjadores era\ndarles instrucci\u00f3n y formaci\u00f3n a los obreros y empleados&nbsp; despu\u00e9s de sus horarios de trabajo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cVeladas\u201d\u2026 inicia sus\nactividades con 300 libros y cursos de dactilograf\u00eda, corte y confecci\u00f3n,\ndibujo t\u00e9cnico y ayuda escolar primaria para ni\u00f1os y adultos.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Con el tiempo se\ntransform\u00f3 en una de las instituciones que m\u00e1s particip\u00f3 en la vida cultural de\nAvellaneda.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Auspiciando en su\npeque\u00f1o escenario, conciertos, muestras de artes pl\u00e1stica. Teatro y &nbsp;t\u00edteres.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Poe su sede pasaron\nmaestros&nbsp; de la m\u00fasica como: Ariel Ram\u00edrez,\nJaime D\u00e1valos, Rodr\u00edguez Faure al frente de la Sinf\u00f3nica de Avellaneda. Artistas\npl\u00e1sticos de la talla de Spilimbergo, Soldi, Forne, y en su escenario actuaron\nlas&nbsp; compa\u00f1\u00edas de teatro independiente:\n\u201cDel Pueblo\u201d, \u201cLa M\u00e1scara\u201d. \u201cNuevo Teatro\u201d, \u201cSiembra y TEA (Teatro experimental\nde Avellaneda).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>As\u00ed tambi\u00e9n la compa\u00f1\u00eda\nde t\u00edteres \u201cArlequ\u00edn\u201d, popular entre los ni\u00f1os de Pi\u00f1eiro. En el a\u00f1o 1966 la\nbiblioteca de Veladas\u2026ya contaba con 10.000 libros y 120 lectores diarios.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Gerli<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En el siglo XVII tierras\nde la zona fueron adquiridas por&nbsp; Pedro\nRojas y Acevedo, para la producci\u00f3n de cueros y grasas. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Entre 1825 y 1855 la\nzona es&nbsp; conocida como \u201cParaje del Omb\u00fa\nPreciado\u201d. As\u00ed figura en el Censo mandado a realizar por el Gobernador Juan\nManuel de Rosas, el 19 de febrero de 1838, contando con una poblaci\u00f3n rural de\nunas 90 personas. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>El primer asentamiento\nde importancia ser\u00eda el llamado Pueblito Echenaguc\u00eda, hoy Villa Echenaguc\u00eda, al\nlotearse los terrenos de la Quinta \u201cLos Sauces\u201d de Mariano Echenaguc\u00eda a partir\ndel 17 de diciembre de 1894, por lo que la Villa Echenaguc\u00eda es el barrio m\u00e1s\nantiguo del Gerli actual. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hacia el a\u00f1o 1900\nAntonio Gerli era el due\u00f1o de gran parte de las tierras y&nbsp; solicita fraccionarlas. El 30 de marzo de\n1909 el Concejo Deliberante de Avellaneda aprueba el loteo y se considera esa\nfecha como la de su fundaci\u00f3n. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La estaci\u00f3n de\nferrocarril data del 16 de mayo de 1910, como &#8220;Parada Gerli&#8221;,\nadoptando el nombre oficial de Estaci\u00f3n Gerli el 4 de enero de 1913.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"942\" height=\"680\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/AAA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-744\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/AAA.jpg 942w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/AAA-300x217.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/AAA-768x554.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 942px) 100vw, 942px\" \/><figcaption><strong>Gerli. Sarmiento y De la Serna 1920<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"617\" height=\"432\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Casa-de-Urcegui.-Mitre-y-Montes-de-Oca-1905.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-747\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Casa-de-Urcegui.-Mitre-y-Montes-de-Oca-1905.jpg 617w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Casa-de-Urcegui.-Mitre-y-Montes-de-Oca-1905-300x210.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Casa-de-Urcegui.-Mitre-y-Montes-de-Oca-1905-120x85.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 617px) 100vw, 617px\" \/><figcaption><strong>Av. Mitre  y Montes de Oca A\u00f1o 1905<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BARRACAS-AL-SUD-AVELLANEDA-Estacion-de-tren.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-748\" width=\"584\" height=\"299\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BARRACAS-AL-SUD-AVELLANEDA-Estacion-de-tren.jpg 350w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BARRACAS-AL-SUD-AVELLANEDA-Estacion-de-tren-300x153.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><figcaption><strong>Estaci\u00f3n Barracas al Sud (Avellaneda) Hoy Estaci\u00f3n Dario y Maxi<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"742\" height=\"453\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sin-t\u00edtulo-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-749\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sin-t\u00edtulo-1.jpg 742w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sin-t\u00edtulo-1-300x183.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 742px) 100vw, 742px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"539\" src=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/13063371_454746588054877_8974955452391865618_o.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-751\" srcset=\"https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/13063371_454746588054877_8974955452391865618_o.jpg 960w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/13063371_454746588054877_8974955452391865618_o-300x168.jpg 300w, https:\/\/agendadelsur.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/13063371_454746588054877_8974955452391865618_o-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><figcaption><strong>Plaza Alsina. Al fondo el hoy el Centro Municipal de Arte y la antigua Catedral. Aprox. a\u00f1o 1900<\/strong><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <em>Laila&nbsp; Linares<\/em> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Fuentes consultadas: Archivo General de la Naci\u00f3n \/ Archivo Hist\u00f3rico de la Biblioteca Municipal de Avellaneda.<\/em> <em>\u201cEl partido de Avellaneda, 1580-1890\u201d de&nbsp; Torassa, Antonio &nbsp;\/ \u201cAvellaneda\u201d de Federico Fern\u00e1ndez Larrain \/ \u201cCr\u00f3nicas de Sarand\u00ed 1580-1930\u201d de Carlo Vignola \/ \u201cDock Sud, Un Sentimiento\u201d de M. Teresa Pikulski y Oscar F. Orquiguil \/ \u201cCentenario de Pi\u00f1eiro\u201d (Edit. Gafisurar). <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muchas veces la historia de nuestra ciudad, de nuestra aldea, de nuestro barrio, de nuestro lugar, nos parece de menor importancia. 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