{"id":14106,"date":"2021-12-07T21:44:14","date_gmt":"2021-12-08T00:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/agendadelsur.com\/?p=14106"},"modified":"2021-12-07T21:44:35","modified_gmt":"2021-12-08T00:44:35","slug":"aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agendadelsur.com\/index.php\/2021\/12\/07\/aerolineas-argentinas\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas Argentinas"},"content":{"rendered":"\n
El 7 de diciembre de 1950 Juan Domingo Per\u00f3n crea oficialmente Aerol\u00edneas Argentina.<\/em><\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Para este tiempo Argentina no contaba todav\u00eda con ning\u00fan aeropuerto de proporciones, por lo que el gobierno de Juan Domingo Per\u00f3n construy\u00f3 el Aeropuerto Internacional de Ezeiza para satisfacer esa necesidad. Fueron clave para el crecimiento de Aerol\u00edneas los nombres de Alfonso Aliaga Garc\u00eda y Dirk Wessel Van Layden, quien hab\u00eda sido piloto de la l\u00ednea a\u00e9rea francesa A\u00e9ropostale y tuvo gran influencia en la mejora de la calidad de los vuelos.<\/p>\n\n\n\n

En diciembre de 1951, despu\u00e9s de tan solo un a\u00f1o de de operaciones la Sociedad Interamericana de Prensa la design\u00f3 como la mejor empresa aerocomercial del mundo, por su eficiente organizaci\u00f3n y la calidad de sus servicios.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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    Tras el derrocamiento del Presidente Per\u00f3n, en 1955, el Estado Nacional decidi\u00f3 abrir el transporte aerocomercial, nacional e internacional, a la libre competencia y pronto surgieron empresas privadas como: Transcontinental, ALA, Austral, Transatl\u00e1ntica Argentina y AeroChaco, entre otras. Ante este nuevo desaf\u00edo, en abril de 1958 el presidente de la empresa Juan Jos\u00e9 G\u00fciraldes convenci\u00f3 al Presidente argentino Arturo Frondizi de la compra de seis de los nuevos aviones jet Comet IV, que recientemente hab\u00edan inaugurado los vuelos comerciales en jets a nivel mundial, con la condici\u00f3n de que Aerol\u00edneas los pagar\u00eda m\u00e1s tarde. Fue as\u00ed que Aerol\u00edneas recibe, el 2 de marzo de 1959 en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, el primer jet de este tipo con el nombre de Las Tres Mar\u00edas, adelant\u00e1ndose una vez m\u00e1s, a las otras compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de Sudam\u00e9rica y con los que mantuvo un crecimiento sostenido durante los a\u00f1os ’60, inaugurando el 19 de mayo de 1959 el vuelo en jet a Europa (Londres, Madrid, Par\u00eds y Roma) y el 30 de ese mismo mes a los Estados Unidos. Cabe destacar que Aerol\u00edneas fue la primera compa\u00f1\u00eda en volar reactores en Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

    En abril de 1960 quedan fuera de servicio los hidroaviones y en noviembre de ese mismo a\u00f1o, los jets realizan los primeros vuelos de cabotaje, uniendo Ezeiza con Bariloche. En enero de 1962 se incorporan los Sud Aviation Caravelle III y los Avro 748 para las rutas nacionales, en reemplazo de los Douglas DC-3 y DC-4. En 1963 se inaugur\u00f3 la ruta a La Paz, Bolivia.<\/p>\n\n\n\n

    A partir del a\u00f1o 1965, comenz\u00f3 el reemplazo de los Comet IV por los Boeing 707-387 “Intercontinental” y gracias a esta \u00faltima incorporaci\u00f3n se comenz\u00f3 a volar a Frankfurt, Alemania.<\/p>\n\n\n\n

    En enero de 1970 comienza a operar en forma regular el primero de los Boeing 737-200 (cuatro b\u00e1sicos y dos cargueros y m\u00e1s tarde tres “Advanced” y tres “Super-Advanced”) encargados a Boeing y se desprograma definitivamente el Comet IV.<\/p>\n\n\n\n

    En 1975 se incorporan los Fokker F-28 y el 31 de diciembre de 1976 se recibe al primer Boeing 747-200. Entre los a\u00f1os 1977 y 1978 comienza a funcionar el sistema de reservas y ventas automatizado.<\/p>\n\n\n\n

    El 24 de marzo de 1976 se produce el golpe c\u00edvico militar que derroca al gobierno constitucional y le da el poder a la Junta Militar al mando de Jorge Rafael Videla. Designan como Delegado Interventor, Rodr\u00edguez, Jos\u00e9 Alcides, Capit\u00e1n de nav\u00edo. Se tiene conocimiento que 3 trabajadores de la empresa son detenidos-desaparecidos.<\/p>\n\n\n\n

    A partir de 1978 los Boeing 727-200 operan desde C\u00f3rdoba y Jujuy con salidas internacionales. Tambi\u00e9n se abrieron nuevos destinos como Bogot\u00e1, Caracas, M\u00e9xico, Miami, Los \u00e1ngeles y Montreal.<\/p>\n\n\n\n

    En 1979 por Decreto N\u00b0 808 del Poder Ejecutivo, Aerol\u00edneas Argentinas se transform\u00f3 en Sociedad del Estado. En 1980 se incorpor\u00f3 a la flota el Boeing 747SP y se abrieron las primeras rutas transpolares hacia Melbourne, Australia y Auckland, Nueva Zelanda.<\/p>\n\n\n\n

    En 1990, luego de que se cambiara su tipo societario de Sociedad del Estado a Sociedad An\u00f3nima (ARSA), la empresa fue vendida por el gobierno de Carlos Menem a la estatal espa\u00f1ola Iberia (que adquiri\u00f3 el 85% de la compa\u00f1\u00eda de cara a su futura privatizaci\u00f3n) como parte del programa de privatizaciones.<\/p>\n\n\n\n

    En 2008 el Estado argentino debido a la crisis que viv\u00eda Aerol\u00edneas Argentinas y Austral L\u00edneas A\u00e9reas decidi\u00f3 expropiar todas las empresas del Grupo Aerol\u00edneas Argentinas para garantizar el servicio y 9.000 puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

    Se declara de utilidad p\u00fablica y sujetas a expropiaci\u00f3n las acciones de las empresas Aerol\u00edneas Argentinas Sociedad An\u00f3nima y Austral L\u00edneas A\u00e9reas Cielos del Sur Sociedad An\u00f3nima y de sus empresas controladas<\/p>\n\n\n\n

    El 22 de mayo de 2009 se firma el contrato con la compa\u00f1\u00eda estatal brasile\u00f1a Embraer por la compra de 20 aviones para Aerol\u00edneas Argentinas-Austral, el cual se enmarca en el plan de recapitalizaci\u00f3n de nuestras compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

    Fuente: argentina.gob.ar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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