La empresa Transmashholding -uno de los principales fabricantes de la Federaci\u00f3n de Rusia, de material rodante para el transporte ferroviario- gan\u00f3 la licitaci\u00f3n abierta por el Gobierno de Argentina por un valor total de m\u00e1s de 864 millones de d\u00f3lares para la provisi\u00f3n de trenes el\u00e9ctricos.<\/em><\/h6>\n\n\n\n

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La adquisici\u00f3n de estos nuevos trenes obedece a la necesidad de modernizar la infraestructura ferroviaria, brindar mayor tecnolog\u00eda, mejorar la frecuencia de todas las l\u00edneas, aumentar la cantidad de pasajeros transportados y lograr mayor seguridad. Los nuevos trenes est\u00e1n destinados a las l\u00edneas San Mart\u00edn, Sarmiento y Roca en la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de este concurso, la compa\u00f1\u00eda rusa suministrar\u00e1 a la Argentina 70 trenes el\u00e9ctricos de la serie \u00cdvolga, que abarcan 560 vagones. Seg\u00fan detalla Transmashholding, a lo largo de varias etapas, las autoridades argentinas no solamente evaluaron los par\u00e1metros t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos, sino tambi\u00e9n procuraron que el modelo escogido cumpla las expectativas de los pasajeros. “En total, el proceso de elecci\u00f3n del proveedor dur\u00f3 m\u00e1s de 3 a\u00f1os”, precisaron.<\/p>\n\n\n\n

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La \u00cdvolga, fabricada en la planta de construcci\u00f3n de vagones de la ciudad rusa de Tver, es una serie de trenes el\u00e9ctricos de pasajeros, conocida como unidad el\u00e9ctrica m\u00faltiple. Desde 2014, cuando se cre\u00f3 el modelo b\u00e1sico del tren, la empresa ya ha presentado tres variantes de su tren, con el \u00faltimo modelo, \u00cdvolga 3.0, lanzado en julio de 2021.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a las tecnolog\u00edas avanzadas, \u00cdvolga puede alcanzar una velocidad de 160 kil\u00f3metros por hora y cambiar de sentido en tan solo 1-2 minutos. El tren puede estar compuesto de 4 a 12 vagones, seg\u00fan las necesidades de la l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan el nuevo contrato, el modelo ser\u00e1 adaptado al tama\u00f1o de las v\u00edas de 1676 mil\u00edmetros para satisfacer las necesidades del sistema ferroviario argentino. “El casco del tren el\u00e9ctrico ser\u00e1 fabricado en acero inoxidable, con tres puertas”, detallaron a Vedomosti desde Transmashholding.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, la licitaci\u00f3n prev\u00e9 la “prestaci\u00f3n de los servicios de capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica, asistencia t\u00e9cnica y mantenimiento de unidades”, seg\u00fan se desprende del Bolet\u00edn Oficial de Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: actualidad.rt.com<\/p>\n\n\n\n

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