{"id":41895,"date":"2023-11-22T21:12:21","date_gmt":"2023-11-23T00:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/agendadelsur.com\/?p=41895"},"modified":"2023-11-22T21:12:22","modified_gmt":"2023-11-23T00:12:22","slug":"el-bid-aprobo-el-financiamiento-para-la-construccion-del-segundo-puente-chaco-corrientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agendadelsur.com\/index.php\/2023\/11\/22\/el-bid-aprobo-el-financiamiento-para-la-construccion-del-segundo-puente-chaco-corrientes\/","title":{"rendered":"El BID aprob\u00f3 el financiamiento para la construcci\u00f3n del Segundo Puente Chaco\u2013Corrientes"},"content":{"rendered":"\n
Al conectar las tres rutas nacionales m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n, la obra implicar\u00e1 un avance estrat\u00e9gico en el Corredor Bioce\u00e1nico Norte para movilizar las cadenas productivas, impulsar las econom\u00edas locales y generar empleo. Como contrapartida Milei acaba de anunciar el fin de la obra p\u00fablica, lo que impedir\u00e1 la concreci\u00f3n de obras estrat\u00e9gicas como estas y dejar\u00e1 a m\u00e1s de 250 mil personas sin trabajo.<\/h6>\n\n\n
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Luego de las gestiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas, el Directorio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprob\u00f3 el financiamiento para la construcci\u00f3n del Segundo Puente Chaco – Corrientes sobre el R\u00edo Paran\u00e1, al sur de las \u00e1reas metropolitanas del Gran Resistencia y el Gran Corrientes, que comprende 73,7 km de obra y beneficiar\u00e1 a 800 mil personas.<\/p>\n\n\n\n

La obra, que ser\u00e1 ejecutada a trav\u00e9s de Vialidad Nacional, se encuentra en la etapa inicial del proceso de licitaci\u00f3n y contar\u00e1 con financiamiento mixto: el BID aprob\u00f3 un programa de USD 1.000 M para su ejecuci\u00f3n, de los que aportar\u00e1 el 70%, mientras que el 30% restante ser\u00e1 solventado con fondos nacionales.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, Katopodis se\u00f1al\u00f3: \u201cEl Segundo Puente Chaco \u2013 Corrientes es una obra estructural que hoy tiene la inversi\u00f3n garantizada para el desarrollo productivo, la log\u00edstica y la conectividad del Norte Argentino.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que \u201cdespu\u00e9s de atravesar muchos procesos para poner en marcha este proyecto, el Gobierno Nacional consigui\u00f3 este financiamiento internacional de gran magnitud para poder concretar una de las obras p\u00fablicas m\u00e1s importante de los \u00faltimos a\u00f1os\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Y concluy\u00f3: \u201cEsta infraestructura extraordinaria define un modelo de pa\u00eds, reafirmando una mirada de integraci\u00f3n y federalismo para el progreso de los argentinos y argentinas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La obra consiste en la construcci\u00f3n de un puente atirantado de hormig\u00f3n de 772 metros de extensi\u00f3n, con dos carriles por sentido de circulaci\u00f3n, que unir\u00e1 las dos m\u00e1rgenes del R\u00edo Paran\u00e1; y de 5,6 km de viaductos que permitir\u00e1n el acceso a ambos lados. En este tramo, los trabajos incluir\u00e1n una nueva conexi\u00f3n entre las rutas nacionales 11 y 12 – en las ciudades de Resistencia y Corrientes, respectivamente – mediante la ejecuci\u00f3n de 34,5 km de autopista.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se ejecutar\u00e1n dos variantes sobre las RN 11 y 12 que permitir\u00e1n extender y vincular la traza nueva con la RN 16 a la altura de Resistencia y con la RP 5 en Corrientes. En Resistencia, la variante consistir\u00e1 en una autopista de 20,2 km, mientras que en Corrientes se har\u00e1 una ruta de 12,6 km. Ambas licitaciones ya se completaron y se estima que los trabajos comenzar\u00e1n en diciembre de 2023.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta infraestructura extraordinaria define el modelo de pa\u00eds que propone Sergio Massa, reafirmando una mirada de integraci\u00f3n y federalismo que solo puede tener el Estado para el progreso de los argentinos y argentinas\u201d, concluy\u00f3 el Ministro.<\/p>\n\n\n\n

La obra conectar\u00e1 las tres rutas m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n, y representa un avance estrat\u00e9gico en el Corredor Bioce\u00e1nico Norte para movilizar las cadenas productivas, impulsar las econom\u00edas locales y generar empleo.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, el nuevo puente agilizar\u00e1 los viajes interurbanos entre las capitales de Chaco y Corrientes, que hoy explican el 70% del tr\u00e1nsito del Puente General Belgrano. Tambi\u00e9n permitir\u00e1 potenciar el transporte de cargas en la zona, relacionado con la producci\u00f3n agr\u00edcola y ganadera proveniente del interior de ambas provincias, y el traslado de insumos para la construcci\u00f3n propios de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto busca potenciar este corredor que refuerza la vinculaci\u00f3n NEA – NOA y brinda interconexi\u00f3n regional al puerto del Atl\u00e1ntico brasile\u00f1o (Santos), con los del Pac\u00edfico en Chile (Antofagasta y Coquimbo), pasando por los pasos fronterizos de Sico (Salta), Jama (Jujuy), San Francisco (Catamarca) y Pircas Negras (La Rioja).<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Ministerio de Obras P\u00fablicas<\/p>\n\n\n

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