{"id":51859,"date":"2024-10-30T00:39:27","date_gmt":"2024-10-30T03:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/agendadelsur.com\/?p=51859"},"modified":"2024-10-30T00:39:29","modified_gmt":"2024-10-30T03:39:29","slug":"la-destruccion-del-sistema-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agendadelsur.com\/index.php\/2024\/10\/30\/la-destruccion-del-sistema-ferroviario\/","title":{"rendered":"La Destrucci\u00f3n del Sistema Ferroviario"},"content":{"rendered":"\n
Sasia y Milei, como Pedraza y Menem en los 90. La pandilla libertaria en el poder quiere llevar adelante un \u2018revival’ de las privatizaciones ferroviarias del menemismo en los a\u00f1os 90, incluidas las concesiones a la Uni\u00f3n Ferroviaria, cuando le cedi\u00f3 en comodato el ramal del Belgrano Cargas a Jos\u00e9 Pedraza, su secretario general. Los liberticidas le ofrecen a -Sergio Sasia, dirigente ferroviario que no se opone a las privatizaciones- parte del paquete accionario a cambio del respaldo de la burocracia en el proceso privatizador.<\/h6>\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Por Lucas Giannetti. En principio, Sasia manejar\u00eda el 10 % del paquete accionario del ramal de carga m\u00e1s importante de la Argentina y tendr\u00eda participaci\u00f3n en los Proyectos de participaci\u00f3n P\u00fablico y Privado (PPP). Esta modalidad, que se inici\u00f3 en Inglaterra hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os, carga al sector p\u00fablico con los costos m\u00e1s onerosos y los privados no corren riesgos en las inversiones realizadas. Fue en la misma Inglaterra donde, en 2018, se derog\u00f3 la ley que regulaba estas inversiones, luego de una quiebra en cadena de las mayores constructoras, cuyas obras inconclusas fueron asumidas por el Estado.<\/p>\n\n\n\n

Sasia sali\u00f3 r\u00e1pidamente a respaldar los planes del Gobierno. Se\u00f1al\u00f3 que “El sistema ferroviario argentino tiene que reconfigurarse. Lo que hay que tener es un proyecto a largo plazo para desarrollar el sistema de transporte ferroviario en el pa\u00eds” (LPO, 25\/10). Sasia ha adelantado que no se sumar\u00e1 al paro de transporte del pr\u00f3ximo 30 de octubre, lanzado por Pablo Moyano.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno le asegura a Sasia un lugar en el directorio. El hombre elegido por UF para este cargo ser\u00eda Daniel Vispo, quien comenz\u00f3 su periplo en 1988 en la l\u00ednea Belgrano y no par\u00f3 hasta llegar a presidir Trenes Argentinos de Carga.<\/p>\n\n\n\n

Los liberticidas argumentan que la empresa es deficitaria. Los informes de la Secretar\u00eda de Transporte dan cuenta de que el 94 % del transporte de cargas se hace por tierra, mediante camiones, y el 6 % restante por tren, m\u00e1s precisamente por el Belgrano Cargas.<\/p>\n\n\n\n

Bajo control estatal las cargas transportadas crecieron en un 70 % y en los \u00faltimos 10 a\u00f1os acumula un 72 % de aumento de transporte de carga. Como inform\u00f3 LPO \u201centre 2020 y septiembre de 2023 se trasladaron 28,6 millones de toneladas de mercader\u00eda contra 15,5 millones de toneladas con las que cerr\u00f3 la gesti\u00f3n del gobierno de Macri.\u201d (LPO, Idem) Todo esto sin aumentar la planta de trabajadores. Entre el 2015 y 2023 s\u00f3lo se incorporaron 17 trabajadores a la planta de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Pol\u00edtica Obrera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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