{"id":53759,"date":"2025-01-09T00:01:11","date_gmt":"2025-01-09T03:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/agendadelsur.com\/?p=53759"},"modified":"2025-01-09T00:01:12","modified_gmt":"2025-01-09T03:01:12","slug":"la-adjudicacion-de-la-hidrovia-es-un-gran-negociado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agendadelsur.com\/index.php\/2025\/01\/09\/la-adjudicacion-de-la-hidrovia-es-un-gran-negociado\/","title":{"rendered":"La adjudicaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda es un gran negociado"},"content":{"rendered":"\n
Involucra a todos los puertos del Paran\u00e1 y a las camarillas econ\u00f3micas de los gobernadores. La cuesti\u00f3n de la Hidrov\u00eda ha pasado a ser uno de los puntos nodales del manejo de las exportaciones argentinas. El gobierno de Milei elimino la hist\u00f3rica Administraci\u00f3n General de Puertos, suprimi\u00f3 adem\u00e1s la Secretaria de V\u00edas Navegables, cerr\u00f3 la delegaci\u00f3n Rosario que controlaba la Hidrov\u00eda y dej\u00f3 fuera de las decisiones sobre su funcionamiento a todas las provincias de orillas del Paran\u00e1.<\/h6>\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Por Juan Ferro. En marzo del 2022, luego de la \u201cestatizaci\u00f3n\u201d de la Hidrov\u00eda decretada por Alberto Fern\u00e1ndez, la misma hab\u00eda quedado a cargo de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP). Junto a ello, se hab\u00eda conformado el Consejo Federal Hidrov\u00eda y, posteriormente, se cre\u00f3 el Ente de Control y Gesti\u00f3n de la V\u00eda Navegable, que contemplaba el voto de las provincias. Milei cre\u00f3 ahora una llamada Agencia Nacional de Puertos, que depender\u00e1 directamente del Ministerio de Econom\u00eda. Le ha sido encomendado preparar los t\u00e9rminos de una nueva licitaci\u00f3n de la misma por 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

El plazo para la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda vence el pr\u00f3ximo 12 de febrero. Los intereses econ\u00f3micos en juego son fabulosos. El volumen operado \u201coficialmente\u201d el a\u00f1o pasado fue de 110 millones de toneladas de carga, con m\u00e1s de 4.300 barcos navegando a lo largo de todo su recorrido. La Hidrov\u00eda conecta con 79 puertos de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Entre R\u00edos, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones, pero s\u00f3lo de la zona del Gran Rosario (San Lorenzo Timb\u00faes y Puerto San Mart\u00edn) sale alrededor del 79 % de las exportaciones argentinas.<\/p>\n\n\n\n

La gesti\u00f3n de Milei se encamina a entregar a los capitales estadounidenses el control de la Hidrov\u00eda. El primer paso en este sentido fue el establecimiento de un acuerdo con los Estados Unidos para la instalaci\u00f3n de un barco de la marina de ese pa\u00eds en las aguas de la Hidrovia con el argumento de combatir el tr\u00e1fico de drogas, sin que ese acuerdo pasara por el Congreso de la Naci\u00f3n. El Washington Post, en una nota recogida en Infobae, alerta y magnifica el tr\u00e1nsito de coca\u00edna con destino a Europa. La droga llegar\u00eda desde Paraguay en barcazas para pasar luego, a trav\u00e9s de contenedores, a barcos de gran calado para viajes interoce\u00e1nicos. El gobierno de Paraguay ha entrado en disputa sobre los controles norteamericanos en ese pa\u00eds, debido a la vinculaci\u00f3n con el narcotr\u00e1fico de muchos dirigentes pol\u00edticos paraguayos.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n hay intereses en juego de parte de los gobernadores. El gobierno accedi\u00f3 a un pedido de Rogelio Frigerio, gobernador de Entre R\u00edos y macrista af\u00edn a Milei, para que se abrieran canales navegables para esa provincia, y el gobierno accedi\u00f3 al pedido. Luego se sum\u00f3 Formosa al reclamo. Estas negociaciones han llevado a La Naci\u00f3n a denunciar, editorialmente, la corrupci\u00f3n que acompa\u00f1a la adjudicaci\u00f3n en curso. Aumentar el dragado de la Hidrov\u00eda para hacerla m\u00e1s navegable y abaratar adem\u00e1s los trasbordos para que penetren barcos de gran porte, implica un costo millonario en d\u00f3lares, adem\u00e1s de una inmensa depredaci\u00f3n ambiental. La alteraci\u00f3n del lecho fluvial afecta a los humedales y toda su flora y fauna.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda belga Jan De Nul pretende renovar el manejo de la Hidrovia por otros 30 a\u00f1os con el aval de los Estados Unidos. En cuanto a China, ha sido excluida de la licitaci\u00f3n por los lazos que se atribuyen a la empresa que compr\u00f3 los pliegos con el estado chino. China se est\u00e1 quedando con varias terminales portuarias de los grandes puertos en todos los continentes.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos reivindica la \u201clucha contra el tr\u00e1fico de drogas\u201d, pero no objeta la proliferaci\u00f3n de puertos privados, custodiados por guardias privados, casi sin intervenci\u00f3n de la Prefectura Argentina, que son las terminales de fabulosos negociados, no s\u00f3lo vinculados a las drogas.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 planteada la anulaci\u00f3n de todas las concesiones portuarias y la nacionalizaci\u00f3n de la operaci\u00f3n y mantenimiento de la Hidrov\u00eda y de todos los puertos, bajo control de los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Pol\u00edtica Obrera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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