En estos d\u00edas se ha generado un amplio debate por el vencimiento de concesiones de los puertos del R\u00edo Paran\u00e1 -hoy en manos de empresas multinacionales- y la licitaci\u00f3n del llamado canal de Magdalena. Una obra clave para nuestra soberan\u00eda que posibilitar\u00e1 a los buques contar con una nueva conexi\u00f3n directa entre el sistema fluvial y el oc\u00e9ano. De forma el pa\u00eds contar\u00e1 con una salida directa al Atl\u00e1ntico que potenciar\u00e1 la log\u00edstica de los de los puertos del litoral argentino.<\/p>\n\n\n\n
Compartimos un nota de la Facultad de Periodismo y Comunicaci\u00f3n Social de la Universidad Nacional de La Plata, que aporta claridad sobre el tema,<\/p>\n\n\n\n
Con la obra del Canal Magdalena, la Argentina avanzar\u00e1 hacia el fortalecimiento de la soberan\u00eda nacional y podr\u00e1 impulsar a\u00fan m\u00e1s las econom\u00edas regionales. Para esa importante tarea, el Gobierno dio el puntapi\u00e9 inicial creando una unidad ejecutora especial con el objetivo de asistir y asesorar en el llamado, adjudicaci\u00f3n y firma de contrato de la licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para la ejecuci\u00f3n de las tareas de dragado, se\u00f1alizaci\u00f3n y mantenimiento del sistema de esa v\u00eda de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, en dialogo con este medio, el presidente del Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas de La Plata y profesor del Seminario Malvinas Comunicaci\u00f3n y Naci\u00f3n de esta casa de estudios Rodolfo Carrizo consider\u00f3: \u201cVenimos participando de diferentes foros y m\u00faltiples debates sobre el Canal Magdalena, y entendemos que el dragado, el mantenimiento y posibles mejoras son de una importancia estrat\u00e9gica y geopol\u00edtica para el presente y futuro de nuestra Naci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El titular del Cecim a\u00f1adi\u00f3 que \u201cesas acciones cobran mayor importancia si se las piensa en el contexto de consolidar la soberan\u00eda mar\u00edtima y como un v\u00ednculo indispensable con las v\u00edas navegables de todo el territorio nacional y el Atl\u00e1ntico Sur\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cabe se\u00f1alar que las obras planteadas permitir\u00e1n a los buques contar con una nueva conexi\u00f3n directa entre el sistema fluvial y el oc\u00e9ano, que se desarrollar\u00e1 por aguas de jurisdicci\u00f3n nacional y la traza consistir\u00e1 en un canal rectil\u00edneo a desarrollarse en un sector del R\u00edo de La Plata. De esta forma, el pa\u00eds contar\u00e1 con una salida directa al Atl\u00e1ntico que potenciar\u00e1 el federalismo portuario facilitando el acceso a los puertos nacionales.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDesde el Cecim La Plata ratificamos la legitimidad de promover este debate para la ejecuci\u00f3n de esta importante obra, donde la misma le brindar\u00e1 al pueblo argentino una oportunidad de construir un horizonte previsible de m\u00faltiples convenios econ\u00f3micos, trabajo genuino y soberan\u00eda econ\u00f3mica\u201d, explic\u00f3 Carrizo.<\/p>\n\n\n\n
El docente y titular del Centro agreg\u00f3 que \u201cla Argentina tiene una oportunidad en la construcci\u00f3n del Canal Magdalena que es imperativo capitalizar, divulgar y promocionar por su importancia geoestrat\u00e9gica y geoecon\u00f3mica, una oportunidad para la integraci\u00f3n f\u00edsica de los r\u00edos con el mar y a la vez de los pueblos del Cono Sur\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La proyecci\u00f3n de esta obra, que tiene una inversi\u00f3n millonaria, es de dos a\u00f1os y se constituye en una pol\u00edtica p\u00fablica para el desarrollo de la soberan\u00eda argentina.<\/p>\n\n\n\n
Facultad de Periodismo y Comunicaci\u00f3n Social de la Universidad Nacional de La Plata .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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