{"id":7698,"date":"2021-05-11T11:17:56","date_gmt":"2021-05-11T14:17:56","guid":{"rendered":"https:\/\/agendadelsur.com\/?p=7698"},"modified":"2021-05-11T11:21:30","modified_gmt":"2021-05-11T14:21:30","slug":"aval-de-la-facultad-de-ingenieria-de-la-unlp-para-la-construccion-del-canal-magdalena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agendadelsur.com\/index.php\/2021\/05\/11\/aval-de-la-facultad-de-ingenieria-de-la-unlp-para-la-construccion-del-canal-magdalena\/","title":{"rendered":"Aval de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNLP para la construcci\u00f3n del Canal Magdalena"},"content":{"rendered":"\n

Lo hizo a trav\u00e9s de un documento elaborado por el Instituto Malvinas de la Universidad Nacional de La Plata. La declaraci\u00f3n destaca el impacto positivo que tendr\u00e1 la construcci\u00f3n del canal. Enfatiza que fortalecer\u00e1 la soberan\u00eda nacional al posibilitar la integraci\u00f3n de los territorios continentales, fluviales, costeros, mar\u00edtimos y submarinos. Tambi\u00e9n anticipa que generar\u00e1 fuentes de trabajo genuino e incrementar\u00e1 el comercio interior y exterior. El documento se presenta<\/em><\/strong> en la audiencia p\u00fablica virtual convocada por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Instituto Malvinas es una entidad de investigaciones, desarrollos, transferencias e innovaciones productivas en pol\u00edticas soberanas. Es gestionada por la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNLP y el Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas La Plata (CECIM).<\/p>\n\n\n\n

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Instituto Malvinas de la Universidad Nacional de La Plata<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El documento elaborado, adem\u00e1s de expresar su apoyo a la construcci\u00f3n del Canal Magdalena, analiza el alto impacto econ\u00f3mico para la Argentina ya que facilita y economiza los costos y los tiempos de transporte de cargas a trav\u00e9s de buques que se dirigen o proceden de los puertos de la Cuenca del Plata.<\/p>\n\n\n\n

 \u201cVenimos a acompa\u00f1ar la iniciativa por la implementaci\u00f3n del Canal Magdalena, as\u00ed como hemos apoyado y protagonizado otros desarrollos desde la ingenier\u00eda energ\u00e9tica, aeroespacial, y desde servicios sociocomunitarios, por su importancia estrat\u00e9gica, econ\u00f3mica y productiva\u201d, expresa el documento que lleva la firma del ex soldado conscripto combatiente en Malvinas y vicedirector del Instituto, Mario Volpe. Tambi\u00e9n se propone \u201ccambiar el rumbo\u201d a trav\u00e9s de una s\u00edntesis entre Soberan\u00eda, Ingenier\u00eda y Ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que en la audiencia p\u00fablica virtual, que comenzar\u00e1 el viernes a las 9.30 y se transmitir\u00e1 a trav\u00e9s de la web del Ministerio de Transporte, se expondr\u00e1n los lineamientos del proyecto, el estudio de impacto ambiental y otros estudios complementarios.<\/p>\n\n\n\n

Para la elaboraci\u00f3n del informe trabajaron de manera conjunta miembros del Instituto e ingenieros del Departamento de Hidr\u00e1ulica. \u201cEl proyecto abre la puerta a m\u00faltiples procesos y convenios sociales y econ\u00f3micos, a la producci\u00f3n de fuentes de trabajo genuino, al incremento del comercio interior y exterior – fortalecido por el abaratamiento y potenciaci\u00f3n del transporte de mercader\u00edas-, a la definitiva integraci\u00f3n de los territorios continentales, fluviales, costeros, mar\u00edtimos, submarinos, con l\u00f3gicas de conectividad concretas, y sentido soberano\u201d, sostienen en el texto.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se postula que \u201cel proyecto del Canal de Navegaci\u00f3n Magdalena surge como alternativa para mejorar las condiciones de seguridad de la navegaci\u00f3n por el R\u00edo de la Plata. T\u00e9cnicamente, implica el dragado de apertura (extracci\u00f3n y disposici\u00f3n del material dragado) y el balizamiento del canal, y los posteriores dragados de mantenimiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para los especialistas, la documentaci\u00f3n que sustenta esta opci\u00f3n tambi\u00e9n satisface las condiciones sin\u00e9rgicas entre las etapas constructivas y operativas, respecto de los impactos ambientales integrales (biol\u00f3gicos, ecol\u00f3gicos, sociales y culturales). En este sentido, argumentan que la variante Magdalena, respecto de la entrada por Punta Indio, es superior por efecto de sobrantes beneficios indirectos, tangibles, permitiendo producir un c\u00edrculo virtuoso sustentado entre la renta neta, su reinversi\u00f3n y la renta productiva.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUno de los impactos favorables de esta alternativa es que la navegaci\u00f3n con cercan\u00eda inmediata a los puertos de La Plata, Dock Sud y Buenos Aires, resultar\u00e1 en una potente tracci\u00f3n al desarrollo de estos puertos y de otros emprendimientos, como por ejemplo, puertos deportivos, servicios n\u00e1uticos, turismo, industria naval y dem\u00e1s actividades asociadas a la navegaci\u00f3n comercial, de log\u00edstica y de practicaje\u201d, destaca el informe.<\/p>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n y puesta en marcha del Canal Magdalena permitir\u00e1 establecer una continuidad fluvio-mar\u00edtima a trav\u00e9s de sus propias aguas, favoreciendo la autonom\u00eda en la salida al Atl\u00e1ntico Sur, a la vez de otras ventajas t\u00e9cnicas, como la referida a la direcci\u00f3n de su traza que, al acompa\u00f1ar la direcci\u00f3n de las corrientes y el transporte de los sedimentos, requiere menor mantenimiento. Por otra parte, una de las mayores ventajas de esta nueva traza, es que satisface los lineamientos b\u00e1sicos del buen dise\u00f1o de las v\u00edas navegables, recomendados por las normas y asociaciones internacionales.<\/p>\n\n\n\n

En referencia a la inversi\u00f3n y mantenimiento del sistema, se sostiene la importancia estrat\u00e9gica de un sistema administrativo eficiente y compatible con las reinversiones necesarias para su correcto funcionamiento. Con tal fin, se propone la creaci\u00f3n de un Ente de Inversi\u00f3n y Administraci\u00f3n, m\u00e1s la creaci\u00f3n de un Fideicomiso para los procesos de inversi\u00f3n. \u201cEstas herramientas deber\u00e1n garantizar la inversi\u00f3n y reinversi\u00f3n trazable, como tambi\u00e9n as\u00ed eficientizar la gesti\u00f3n del sistema\u201d, argumentan.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, se destaca la oportunidad de impulsar el crecimiento del dragado con empresas propias, que permitir\u00e1 generar divisas, mano de obra y un apoyo a las v\u00edas navegables nacionales.<\/p>\n\n\n\n

Entre las consecuencias geopol\u00edticas se enfatiza el beneficio estrat\u00e9gico de una obra que favorece nuevas conectividades fluviomar\u00edtimas. \u201cLa posibilidad de las facilidades para que los buques se recuesten sobre los Puertos Argentinos, dar\u00eda un importante impulso a la Industria Naval Argentina, a la conectividad econ\u00f3mica con evidentes mejoras t\u00e9cnicas y materiales, a la capacidad de gesti\u00f3n de los recursos fluvio-mar\u00edtimos en su m\u00e1s amplio espectro (seguridad, autonom\u00eda, desarrollos tecnol\u00f3gicos, capacitaci\u00f3n profesional, etc.)\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Otra ventaja ser\u00eda la navegaci\u00f3n en un corredor pr\u00f3ximo a las costas de Buenos Aires, que le otorgar\u00eda un importante impulso al desarrollo de los puertos locales. \u201cPor su cercan\u00eda e importancia econ\u00f3mica mejorar\u00e1n las operaciones en los puertos y v\u00edas desde la regi\u00f3n mesopot\u00e1mica, Buenos Aires, Dock Sud y La Plata, incluyendo a Bah\u00eda Blanca, y siguiendo hasta los de la provincia de Tierra del Fuego, Ant\u00e1rtida e Islas del Atl\u00e1ntico Sur\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Otra consecuencia provechosa ser\u00eda \u201cuna salida franca a todo nuestro Atl\u00e1ntico Sur que mejorar\u00e1 no s\u00f3lo la comunicaci\u00f3n mar\u00edtima sino la posibilidad de integraci\u00f3n soberana de nuestro pa\u00eds bicontinental (incluyendo la irredenta soberan\u00eda sobre las Islas Malvinas y la irrenunciable proyecci\u00f3n Ant\u00e1rtica).<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Direcci\u00f3n de Prensa de la Facultad de Ingenier\u00eda – UNLP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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