{"id":7732,"date":"2021-05-13T00:07:52","date_gmt":"2021-05-13T03:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/agendadelsur.com\/?p=7732"},"modified":"2021-05-13T00:09:30","modified_gmt":"2021-05-13T03:09:30","slug":"record-de-transporte-para-los-ferrocarriles-nacionales-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agendadelsur.com\/index.php\/2021\/05\/13\/record-de-transporte-para-los-ferrocarriles-nacionales-de-carga\/","title":{"rendered":"R\u00e9cord de transporte en los ferrocarriles nacionales de carga"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>M\u00e1s de 2 millones de toneladas fueron transportadas en el primer cuatrimestre.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el marco del Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario que impulsa el Ministerio de Transporte, los trenes nacionales de cargas superaron sus marcas hist\u00f3ricas para un primer cuatrimestre. Gracias a los trabajos de mejoramiento de v\u00edas, la recuperaci\u00f3n de material rodante y la articulaci\u00f3n con empresas privadas, se registr\u00f3 un aumento del 56% en comparaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del 2019, destac\u00e1ndose en la actualidad el crecimiento de los despachos de \u00e1ridos destinados a la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trenes Argentinos Cargas (TAC), empresa dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, alcanz\u00f3 una cifra r\u00e9cord para un primer cuatrimestre con 2.113.103 toneladas transportadas que significa un crecimiento del 27% respecto del mismo per\u00edodo de 2020; y un 56% comparado con el de 2019. Dentro de estos n\u00fameros, se destaca abril como el mejor volumen mensual con casi 660 mil toneladas despachadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este marco, el ministro de Transporte nacional Alexis Guerrera, sostuvo: \u201cEl desarrollo ferroviario es la mejor manera de tener un crecimiento federal del pa\u00eds. Uno de los objetivos del Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte es empezar a revertir los costos log\u00edsticos hist\u00f3ricos que impidieron el desarrollo de regiones clave para que Argentina pudiera crecer en cada uno de sus rincones\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00fameros como estos nos indican que vamos por el buen camino porque estamos integrando la matriz exportadora de cada provincia y generando, con el sistema de transporte de cargas en un rol central, los escenarios que el pa\u00eds necesita para que se genere mano de obra genuina\u201d, afirm\u00f3 Guerrera quien tambi\u00e9n expres\u00f3: \u201cQueremos que los trenes que transportan las cargas de los productores y empresarios que invierten en el pa\u00eds sean cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos, seguros y eficientes porque si logramos aumentar la competitividad vamos a lograr poner en valor el trabajo que cada argentino y argentina realiza en la tierra que eligi\u00f3 para llevar adelante sus sue\u00f1os\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tanto que el presidente de TAC, Daniel Vispo manifest\u00f3: \u201cEl aumento de las toneladas transportadas se debe a la confianza de nuestros clientes que reconocen la tarea que estamos llevando adelante las y los trabajadores para la reconstrucci\u00f3n del sistema ferroviario nacional de cargas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los factores que favorecieron el crecimiento corresponden, en el caso de la l\u00ednea San Mart\u00edn, al incremento de cargas de \u00e1ridos desde Cuyo y el trabajo conjunto mediante acuerdos comerciales con sus pares privados: Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrosur. Adem\u00e1s, por segundo mes consecutivo, el ferrocarril que cruza el territorio de este a oeste, mantiene el mejor registro de todo el sistema ferroviario argentino para el indicador Toneladas-Kil\u00f3metro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte el Belgrano, que recorre el centro y norte del pa\u00eds, traccionado por el trabajo de diversificaci\u00f3n de cargas sigue sumando despachos de cemento, piedra y productos de consumo como bebidas, az\u00facar, jugo y cer\u00e1mica. A su vez, en esta l\u00ednea mayormente cerealera, comenz\u00f3, a finales del mes pasado, la temporada alta de granos que tendr\u00e1 continuidad durante los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lo que respecta al Urquiza, que tiene el recorrido por la Mesopotamia, hubo, al igual que en las dem\u00e1s trazas, un fuerte incremento en el transporte de piedra, a los que se suma tambi\u00e9n rollizo de pino, cemento y pasta celul\u00f3sica. Esta l\u00ednea logr\u00f3 hacer cifras que no se registraban desde el 2012 y sumar nuevos clientes gracias a la confianza que se gener\u00f3 a partir de la reactivaci\u00f3n de su tramo norte en el mes de julio pasado y las constantes inversiones destinadas a mejoramientos de v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro de los motivos que incidieron en el aumento de toneladas transportadas es el trabajo que se realiza para recuperar y mantener el material rodante, tanto de locomotoras como de vagones, en los distintos talleres propios y privados, que tiene como objetivo incrementar y mejorar la flota para acompa\u00f1ar la demanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e1s de 2 millones de toneladas fueron transportadas en el primer cuatrimestre. 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